Elektrische voertuigen zijn niet meer weg te denken uit het straatbeeld, en in de transportsector groeit de interesse in elektrificatie razendsnel. Maar terwijl lithium-ionbatterijen vandaag de standaard zijn, wordt solid-state technologie gezien als de échte gamechanger. Wat maakt deze batterijen zo bijzonder? En wanneer kunnen we ze verwachten in trucks en andere zware voertuigen?
Hoe werkt een batterij?
Laten we beginnen met een korte opfriscursus. In een lithium-ionbatterij bewegen lithium-ionen tussen de anode (meestal van grafiet) en de kathode (vaak een metaaloxide). Dit gebeurt via een vloeibare elektrolyt, een soort geleidende vloeistof die de stroom mogelijk maakt.
Solid-state batterijen werken in de basis hetzelfde, maar vervangen de vloeibare elektrolyt door een vaste stof. Dat lijkt een klein detail, maar heeft grote voordelen.
De voordelen van solid-state batterijen
Waarom wordt solid-state gezien als de toekomst?
✅ Hogere energiedichtheid – Solid-state batterijen kunnen per kilogram meer energie opslaan. Dit betekent lichtere batterijen met een groter rijbereik, ideaal voor trucks waar gewicht en actieradius cruciaal zijn.
✅ Snellere laadtijden – De technologie maakt hogere laadvermogens mogelijk, waardoor trucks minder lang stil hoeven te staan.
✅ Langere levensduur – Minder slijtage en chemische degradatie betekent een batterij die langer meegaat, wat een positief effect heeft op de Total Cost of Ownership (TCO).
✅ Veiliger – Lithium-ionbatterijen bevatten brandbare vloeistoffen die kunnen leiden tot thermal runaway (oververhitting en brand). Solid-state batterijen hebben dat probleem niet, wat ze veiliger maakt in zware toepassingen.
Wanneer komen solid-state batterijen in trucks?
Fabrikanten zoals Toyota, BMW en Nissan werken al jaren aan solid-state technologie, en Toyota claimt in 2027-2028 met de eerste voertuigen te komen. Ook in de trucksector wordt eraan gewerkt: Daimler Truck, Volvo en Tesla kijken naar de technologie als volgende stap. Toch zijn er nog uitdagingen, zoals productie op grote schaal en kostenverlaging.
Voor zware vrachtwagens verwachten experts dat solid-state batterijen pas vanaf 2030-2035 echt commercieel interessant worden. Tot die tijd blijft lithium-ion de standaard, met verdere optimalisaties in energiedichtheid en laadsnelheid.
Wat betekent dit voor transportbedrijven?
Hoewel solid-state veelbelovend is, moeten bedrijven die nu elektrificeren niet wachten. De huidige generatie lithium-ionbatterijen biedt al een goede balans tussen kostenefficiëntie en prestaties. Maar bedrijven die lange termijn investeren, kunnen solid-state in hun strategie opnemen, bijvoorbeeld door te kijken naar batterij-upgrades zodra de technologie volwassen is.
Solid-state batterijen zijn een gamechanger voor elektrische trucks, met voordelen op het gebied van actieradius, laadtijden en veiligheid. Toch zullen we nog een aantal jaren moeten wachten voordat ze commercieel beschikbaar zijn. Voor transportbedrijven is het slim om elektrificatie nu al op te pakken en de ontwikkelingen rond solid-state nauwlettend te volgen.
Wanneer kunnen we solid-state verwachten?
Hoewel de voordelen duidelijk zijn, is de technologie nog niet commercieel beschikbaar voor vrachtwagens.
- 2027-2028: Eerste solid-state batterijen in personenauto’s (Toyota, BMW, Nissan)
- 2030-2035: Opschaling voor vrachtwagens en bussen (Daimler, Volvo, Tesla)
Tot die tijd blijven lithium-ionbatterijen de standaard, maar bedrijven die nu investeren in elektrificatie kunnen solid-state als langetermijnoptie meenemen in hun strategie.
Solid-state is de toekomst, maar nu al elektrificeren loont
🚛 Voor 80-90% van de transportsector is batterijtechnologie (lithium-ion en later solid-state) de beste keuze vanwege de efficiëntie en lagere kosten.
🚛 Waterstof blijft een optie voor specifieke toepassingen, maar zal geen dominante rol spelen in vrachtvervoer.
bronnen:
- https://ec.europa.eu/eurostat/documents/15216629/15589759/KS-07-22-523-EN-N.pdf
- https://hydrogeneurope.eu/agreement-reached-on-afir/2
- https://en.wikipedia.org/wiki/Trans-European_Transport_Network3
- https://errin.eu/news/errin-and-polis-explore-urban-nodes-ten-t-regulation4.
- https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2023/03/30/council-and-parliament-reach-provisional-deal-on-renewable-energy-directive/
- https://www.statista.com/statistics/1236763/road-transportation-greenhouse-gas-emissions-eu-by-mode/
- https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2021/08/2021_05_05_Electric_vehicle_price_parity_and_adoption_in_Europe_Final.pdf
https://waterstofguide.nl/waterstof-vrachtwagens
Wil je weten hoe jouw vloot kan profiteren van batterij-innovaties? Neem contact op en laten we samen kijken naar de beste strategie!
