Het chauffeurstekort is niet zomaar een HR-probleem – het is een alarmsignaal voor heel onze economie.
Vrachtwagens staan stil. Niet omdat er geen goederen zijn. Niet omdat de vraag ontbreekt. Maar omdat er niemand is om ze te besturen. In Vlaanderen alleen al wachten bijna 9.000 voertuigen op een chauffeur. En het vooruitzicht? Tegen 2026 kan Europa tot 500.000 chauffeurs tekortkomen. Het gaat niet over ‘een beroep invullen’ – het gaat over leverzekerheid, economische slagkracht en de aantrekkelijkheid van een hele sector.
Waarom is het beroep niet meer aantrekkelijk voor velen?
De oorzaken zijn gekend maar hardnekkig:
- Vergrijzing: een groot deel van de chauffeurs gaat binnen 5 à 10 jaar met pensioen.
- Werkomstandigheden: lange dagen, onregelmatige uren en fysieke belasting.
- Beperkte instroom: jongeren kiezen minder vaak voor transportopleidingen. Niet uit desinteresse, maar omdat het beroep niet aansluit bij hun verwachtingen: zinvol werk, moderne technologie, groeikansen en een haalbare balans tussen werk en privé. Nochtans toont onderzoek dat jongeren wél warm lopen voor duurzaamheid, innovatie en vrijheid. Het is dus aan de sector om opnieuw aansluiting te vinden met die waarden.
- Slecht imago: het beroep wordt vaak geassocieerd met stress en lage waardering – een beeld dat dringend aan herziening toe is.
En ondertussen? De vraag naar transport blijft stijgen
De paradox is pijnlijk: e-commerce groeit, bedrijven worden steeds just-in-time beleverd, en duurzame stadslogistiek vraagt méér, niet minder inzet van chauffeurs. Het is een recept voor stilstand, tenzij we structureel ingrijpen.
E-trucks als hefboom voor vernieuwing
De elektrificatie van vrachtwagens is meer dan een klimaatmaatregel – het is ook een strategische troef om het beroep opnieuw aantrekkelijk te maken.
Waarom?
- Comfort: Elektrische vrachtwagens zijn stiller, trillingvrij en aangenamer om in te rijden – een wereld van verschil na 8 uur achter het stuur.
- Imago: Rijden met een high-tech voertuig met slimme software en regeneratief remmen spreekt jongeren aan.
- Flexibele laad- en rijstrategieën: Slimme planning en depotladen maken het mogelijk om routes én werktijden beter af te stemmen op de wensen van chauffeurs.
- Stadslogistiek: Zero-emissievoertuigen krijgen voorrang in LEZ-zones en stedelijke distributieprojecten, vaak met kortere, aantrekkelijke ritten.
Maar let op: zonder visie wordt het ook met e-trucks moeilijk
De overstap naar e-mobiliteit biedt kansen, maar vergt ook regie. Nieuwe technologie verleidt niet automatisch nieuwe chauffeurs. Daarom zijn onderstaande aanbevelingen essentieel:
Aanbevelingen voor bedrijven
- Combineer elektrificatie met arbeidsinnovatie
- Werk samen met scholen en VDAB
- Moderniseer je imago als werkgever
- Introduceer job differentiatie
Aanbevelingen voor beleidsmakers
- Subsidieer ook mensgericht omscholingstrajecten
- Creëer een actieplan ‘Chauffeur 2.0’
- Vereenvoudig toegang tot rijbewijzen voor e-trucks
Hoe maken we de sector inclusiever – voor vrouwen en andere profielen?
De oplossing ligt niet alleen in meer mensen aantrekken, maar in het verbreden van het profiel dat zich aangesproken voelt. Vrouwen, jongvolwassenen, zij-instromers, en mensen met zorgverantwoordelijkheden zijn vandaag ondervertegenwoordigd. Hieronder 7 hefbomen om dat te veranderen:
- Genderinclusief HR-beleid: Zorg voor aangepaste rekrutering, onboarding en groeipaden.
- Ergonomisch truckdesign: Pas de ergonomie aan aan diverse lichaamstypes en fysieke noden.
- Veiligheid: Zorg voor veilige parkings, goede verlichting en sanitaire infrastructuur.
- Werk-privébalans: Introduceer kortere of vaste routes, flexibele werkuren.
- Gerichte opleidingen: Werk met VDAB en Syntra aan specifieke trajecten voor vrouwen.
- Beeldvorming: Laat in campagnes zien dat truckchauffeur geen mannenberoep is.
- Elektrische trucks als katalysator: Zet e-trucks in als comfortabele en stille instap voor nieuwkomers.
Dit is geen probleem van mensen, maar van verouderde systemen
De mobiliteit van morgen vraagt meer dan technologie. Ze vraagt mensen. En die krijg je alleen als het beroep opnieuw zin, waardering én comfort biedt. Daar helpen wij bij.
Wil jij als bedrijf niet wachten tot het tekort je groei fnuikt?
Ontdek hoe elektrische vrachtwagens, slimme planningssystemen en inclusieve werkmodellen niet alleen je CO₂ verlagen, maar ook je aantrekkelijkheid als werkgever verhogen.
👉 Boek een verkennend adviesgesprek met Brugge Geeft Energie – want de toekomst van transport begint bij visie.