Auteurnaam: Frank

Koerier -bestelwagens zijn in volume uitgedrukt een van de belangrijkste segmenten van lichte voertuigen in Europa, met een marktaandeel van 11% in 2020. Hun voorspelbare dienstregeling en relatief korte routes maken van “last mile delivery” voertuigen een uitstekende kandidaat voor elektrificatie. Uit analyse blijkt ook dat het aanpassen van de grootte van de batterij aan […]

De eieren zijn gelegd en het is tijd voor de kippen om uit hun schelp te komen Zwaar verkeer zorgt voor ruim een derde van CO2-uitstoot en 70% van de stikstofuitstoot van al het wegverkeer wereldwijd. En produceert veel schadelijke gassen die mensen direct inademen, zoals fijnstof De transportsector ontkomt niet aan het verminderen van

Meer fijn stof in Brussel dan in Peking? In de EU zijn jaarlijks bijna 380.000 vroegtijdige sterfgevallen toe te schrijven aan luchtverontreiniging. De gezondheidskosten veroorzaakt door het wegverkeer in Europa worden in een studie door de European Public Health Alliance geraamd op 67 tot 80 miljard euro per jaar. Luchtverontreiniging vermindert ook de landbouwopbrengst, veroorzaakt

De uitstoot van vracht- en bestelwagens neemt snel toe. Maar schone, batterij-elektrische vrachtwagens en bestelwagens zijn er vandaag klaar voor. Vrachtwagens hebben een grote impact op de opwarming van de aarde en de lucht die we inademen. Maar er komen emissievrije vrachtwagens op de markt. Uit onze resultaten blijkt dat het opladen van vrachtwagens met een

Je zou verbaasd kunnen zijn over het aantal emissievrije middelzware vrachtwagens dat in de Europa is geïntroduceerd, gezien de hoeveelheid media-aandacht die eraan wordt besteed. Het aantal van deze bedrijfsvoertuigen dat tot dusver is ingezet is nog steeds een druppel op een gloeiende plaat, maar dat aantal is klaar om aanzienlijk te groeien. Belangrijke factoren,de

Voor alle duidelijkheid: “echt” slim opladen is het optimaliseren van de oplaadcyclus van het voertuig, de verschillende factoren zoals de prijs, de vraag/aanbodzijde van het net, de behoeften van de bestuurder of de mate van hernieuwbare energie. Deze optimalisering wordt weerspiegeld in het laadprofiel dat op afstand naar de oplaadpaal wordt gestuurd. Het volstaat niet

CoopStroom zorgt zowel bij Joxx als Verimpex op het bedrijventerrein Monnikenwerve in Brugge voor de plaatsing van laadpalen en dat in samenwerking met de vereniging van Brugse Ondernemers Brugge Geeft Energie (BGE). Bij Joxx zullen er drie dubbele laadpalen komen, wat betekent dat er in totaal 6 elektrische (deel)wagens tegelijkertijd kunnen laden. Bij Verimpex komt

De broeikasgasemissie van vrachtwagens bedroeg 23% van de CO2-uitstoot van het wegvervoer in 2019, terwijl ze slechts 2% van de voertuigen op de weg uitmaken. De overschakeling op CO2-neutrale voertuigen is dus noodzakelijk om deze uitstoot aanzienlijk te verminderen.

De fiscale voordelen van EV-voertuigen en laadpalen opent de weg naar duurzame mobiliteit, maar deze zijn er niet voor altijd. Dit artikel houdt u op de hoogte van alle veranderingen.  Waarom EV? Het volledige Belgische wagenpark duurzamer maken, begint bij de bedrijfswagen. De fiscale voordelen helpen bij een vlotte overschakeling van fossiele naar elektrische bedrijfswagens. Tel daar nog de andere voordelen bij op: lagere TCO, positieve impact op het

Het gloednieuwe project EnergyOnWheels werd reeds ingediend bij het Energietransitiefonds, afwachtend op goedkeuring leggen we uit wat het project precies inhoudt. Beeld u in dat een set batterijen zowel stationair als mobiel kan worden ingezet om uw bedrijf van duurzame energie te voorzien. Te mooi om waar te zijn? Lees meer over ons nieuwe project