Auteurnaam: Frank

CATL heeft het CATL Integrated Intelligent Chassis (CIIC) onthuld, een skateboardplatform voor elektrische voertuigen dat accupacks, motoren en essentiële onderdelen bevat. Het heeft indrukwekkende prestatiestatistieken, waaronder een actieradius van 1000 km, een energie-efficiëntie van 10,5 kWh/100 km en de mogelijkheid om 300 km actieradius toe te voegen in slechts 5 minuten opladen. CATL’s samenwerking met

Collectieve aanpak is de oplossing voor grootschalige verduurzaming bedrijventerreinen. De markt voor kantoor- en bedrijfspanden verandert in snel tempo. Gebouwen met een hoge energie-efficiënte zijn aantrekkelijker in de markt en laten een betere waardeontwikkeling zien. Tegelijkertijd is het lastig om op dit moment de investeringen voor deze verbeteringen te bekostigen. Een ESCo kan dé manier

De noodzaak om de uitfasering van fossiele brandstoffen te versnellen en overstappen op een duurzamer transportsysteem is belangrijker dan ooit, en veel bedrijven zijn op zoek naar manieren om hun CO2-voetafdruk te verkleinen. Ik krijg regelmatig de vraag: Wat is het verschil tussen hernieuwbare diesel en biodiesel? De twee worden vaak met elkaar verward –

Nieuwe mobiliteit tastbaar maken Wij helpen bedrijven elektrisch te rijden en geld te besparen Doe mee met BGE Electric Fleet Coalition®. Rijd elektrisch en bespaar geld BGE Electric Fleet Coalition® Is een nieuw op maat gemaakte dienst waarmee uw bedrijf gemakkelijk geld kan besparen door over te stappen op elektrische voertuigen (EV’s). Met recordaantallen BEV’s

Sommige beweren dat batterij-elektrisch vrachtvervoer te complex is, dat de actieradius van voertuigen te beperkt is of dat opladen te lang duurt? Dergelijke mythes bevatten vaak een kern van waarheid, maar ze schetsen niet het volledige beeld als het aankomt in de praktijk. Mythe #1 Elektrische vrachtvervoer is te complex. De complexiteit van elektrisch vervoer

Diesel heeft al honderd jaar een voorsprong, dus het zal tijd kosten om die achterstand in te halen Er is de afgelopen jaren veel belangstelling geweest voor emissievrije vrachtwagens, waaronder zowel batterij-elektrische als op waterstof. Dit kan worden toegeschreven aan verschillende factoren, waaronder wettelijke vereisten zoals de lage immissie zones. Deze schrijft voor dat vanaf

Wij geloven in een groenere, meer hernieuwbare manier van leven. We nemen de toekomst van onze planeet serieus. En we begrijpen dat het transformeren van de wereld zoals we die nu kennen cruciaal is voor de toekomst die we allemaal nastreven. De transformatie van de sector van het vrachtvervoer gaat niet alleen over het ontwrichten